16 Июля 2014


На плановое ТО к нам приехал мощный чоппер Yamaha Midnight Star  с двигателем 1900 (1854 куб. см.).

В перечень работ помимо всего входила замена воздушного фильтра.

Остановимся на этой операции более подробно.

Начнем с того, что воздушных фильтров на этой модели не один, как на многих других мотоциклах такой конструкции, а два — первый установлен справа от развала цилиндров, а второй под бензобаком над головками блока. Оба фильтра работают параллельно, обеспечивая двигатель такого объема достаточным количеством воздуха для нормальной работы.

Зачастую, владельцы этих мотоциклов меняют только визуально видимый, правый фильтр, не подозревая, что второй спрятан под бензобаком.

Итак, начнем:

Снимаем сиденье, откручиваем два болта на 10 крепления бензобака, отсоединяем топливную магистраль.

Фото 02.04.14, 19 26 50 Фото 02.04.14, 19 26 37

Фото 02.04.14, 19 26 20 Фото 02.04.14, 19 21 10

Откручиваем два болта под шестигранник и снимаем левую пластиковую накладку двигателя. Отключаем топливную магистраль.

Фото 02.04.14, 19 23 16 Фото 02.04.14, 19 17 43

Снимаем бензобак, не забыв снять дренажные трубки.

Снимаем крышку верхнего фильтра, вынимаем старый фильтр, ставим новый.

Фото 02.04.14, 19 16 28 Фото 02.04.14, 19 12 46

Теперь очередь второго фильтра, установленного справа от развала головок, по классической для чоппера схеме.

Для этого откручиваем корпус фильтра, и хомут воздуховода.

Фото 02.04.14, 19 09 41  Фото 02.04.14, 19 07 56

С обратной стороны корпуса, открутив 3 самореза, мы получаем доступ к фильтру, и меняем его.

Фото 02.04.14, 19 03 32 Фото 02.04.14, 19 01 04

Собираем все в обратной последовательности.

Не забываем подключить все трубки и питание бензонасоса к баку!

Фото 02.04.14, 15 26 15

Рассказать друзьям: